Bên trong quá trình sản xuất: Túi xe máy chống nước Hi-Vis được chế tạo như thế nào tại Sealock

Hầu hết các chuyến tham quan nhà máy đều là những bức ảnh chụp sàn nhà sạch sẽ. Đây là một quá trình sản xuất đang được tiến hành - một chương trình hành lý xe máy huỳnh quang có khả năng hiển thị cao di chuyển qua cơ sở Đông Quan của chúng tôi từ tấm hàn đến đơn vị hoàn thiện đã được thử nghiệm trong không khí. Màu sắc giúp bạn dễ dàng theo dõi: mọi giai đoạn trong trình tự đều có màu vàng huỳnh quang giống nhau, do đó chỉ cần đi xuống dây chuyền là bạn sẽ thấy sản phẩm đang tự lắp ráp ngay trước mặt bạn.

Đây cũng là một chương trình hữu ích để ghi lại vì hành lý dành cho xe máy nằm ở yêu cầu khắt khe nhất mà kết cấu hàn chống thấm nước phải có để tồn tại. Túi đựng đuôi hoặc túi đựng bình xăng tiếp xúc với mưa liên tục ở tốc độ cao, nước phun trên đường mang theo sạn và muối, tia cực tím, độ rung, nhiệt từ máy bên dưới và dây đeo liên tục bị căng lên tấm gắn cứng. Nó phải được niêm phong xuyên suốt tất cả những điều đó trong khi vẫn có thể nhìn thấy được vào ban đêm. Rất ít những gì có thể làm được điều đó được thể hiện trong thành phẩm.

Giai đoạn 1: hàn tần số cao

Mọi thứ trên sản phẩm này phải kín nước đều được hàn chứ không phải khâu. Hàn tần số cao truyền một trường điện từ qua vật liệu phủ TPU, kích thích các phân tử polymer và tạo ra nhiệt từ bên trong vật liệu thay vì truyền nhiệt từ bên ngoài. Dưới áp lực của khuôn, hai mặt hợp nhất thành một phần đồng nhất duy nhất. Không có lỗ kim nào để bịt sau đó và không có băng dính để bong ra vào năm thứ ba.

Dây chuyền chạy một trạm cho mỗi mối hàn. Người vận hành đặt tấm cắt vào điểm dừng khuôn, đóng tấm chắn và quay máy; khuôn, thời gian dừng, cài đặt nguồn và thời gian làm mát được cố định bằng thẻ thông số tại trạm chứ không phải do người vận hành đánh giá. Đây là nơi kỷ luật tồn tại. Một mối hàn có một phần năng lượng yếu trông giống hệt một mối hàn chính xác, vượt qua một lực kéo thông thường và bị hỏng do bong tróc ở cạnh đầu trong khoảng một nghìn chu kỳ tải. Đó chính xác là sự thất bại của chúng tôithử nghiệm tác động dao độngVàkiểm tra độ bền vỏtồn tại để nắm bắt và tại sao các thông số hàn được xác nhận trên phiếu giảm giá trước khi đơn hàng sản xuất bắt đầu thay vì được điều chỉnh ngay lập tức.

Giai đoạn hai: may mẫu cho cốt thép chịu lực

Không phải mọi mối nối trên túi chống nước đều phải được hàn và giả vờ làm như vậy sẽ tạo ra những sản phẩm tệ hơn. Trong chương trình này, bảng gia cố tối màu mang phần cứng lắp được gắn trên một máy may mẫu có thể lập trình, chạy đường dẫn mũi may được lưu trữ giống hệt nhau trên mỗi thiết bị.

Lý luận có tính máy móc. Liên kết hàn có khả năng chịu cắt cực kỳ mạnh và tương đối dễ bị bong tróc; một khớp nối được khâu phân phối tải trọng điểm tập trung trên nhiều điểm neo và chịu được lực kéo theo một hướng lặp đi lặp lại mà dây đeo gắn vào áp dụng. Khi đường dẫn tải tập trung và tuần hoàn — một tấm lắp, một dây neo điểm cứng — thì việc khâu tốt hơn hàn và khi mối nối phải kín nước thì hàn là câu trả lời trung thực duy nhất. Công việc kỹ thuật là quyết định cái nào là cái nào, sau đó đảm bảo khu vực được khâu nằm bên ngoài phong bì kín hoặc được hỗ trợ bởi một hàng rào hàn.

Máy có thể lập trình quan trọng ở đây vì một lý do không liên quan gì đến tốc độ. Đường may được hướng dẫn bằng tay khác nhau giữa những người vận hành và giữa đơn vị đầu tiên và đơn vị thứ bốn trăm của một ca. Một đường dẫn được lưu trữ thì không. Khi nhóm chất lượng của chính thương hiệu lấy ba đơn vị từ các thùng carton khác nhau và so sánh đường khâu gia cố, họ nên xem xét cùng một sản phẩm ba lần.

Giai đoạn 3: lắp ráp

Lắp ráp là nơi các bộ phận phẳng trở thành một chiếc túi: thân máy với đế, hệ thống đóng, cấu trúc bên trong, viền cạnh, sau đó là vải, khóa, bộ điều chỉnh và phần cứng. Đây là giai đoạn sử dụng nhiều lao động nhất trên dây chuyền và là giai đoạn có nhiều cơ hội nhất để tạo ra lỗi mà không máy móc nào có thể phát hiện được.

Hai thực hành thực hiện hầu hết công việc ở đây. Đầu tiên là quy trình một lô - các thành phần cho một lô sản xuất di chuyển cùng nhau trong thùng riêng của chúng và không được trộn lẫn, do đó, nếu phát hiện ra vấn đề ở lần kiểm tra cuối cùng, nó có thể được truy nguyên đến một cuộn vật liệu cụ thể, một trạm hàn cụ thể và một ca cụ thể thay vì theo "đơn đặt hàng". Thứ hai là kiểm tra trong dây chuyền thay vì kiểm tra cuối dây chuyền: người vận hành lắp phần cứng sẽ kiểm tra các mối hàn mà cô ấy đang xử lý và một thiết bị có đường nối nghi ngờ sẽ rời khỏi dây chuyền tại thời điểm đó thay vì di chuyển đến nơi đóng gói trước khi có người nhìn vào nó.

Giai đoạn bốn: mọi thiết bị đều được bơm căng và kiểm tra rò rỉ

Đây là giai đoạn đáng chụp ảnh nhất và là giai đoạn thường bị bỏ qua ở những nơi khác.

Mỗi túi thành phẩm được niêm phong, bơm căng qua đường dẫn khí và kiểm tra rò rỉ. Không phải là một mẫu. Không phải bài viết đầu tiên Mỗi đơn vị. Một túi phồng lên đặt mọi mối hàn dưới áp suất bên trong đồng thời, đây là cách nhanh nhất để tìm ra lỗ kim, điểm lạnh ở cuối quá trình hàn, vết khía ở mép khuôn hoặc phần xuyên thấu của phần cứng không được bịt kín đúng cách. Túi chịu áp lực có vỏ bọc kín liên tục, nguyên vẹn; một chiếc túi không, không có - và không có số lượng kiểm tra trực quan nào có thể thay thế cho câu trả lời nhị phân đó.

Lý do điều này quan trọng về mặt thương mại là đơn giản. Sự xâm nhập của nước là một dạng lỗi mà sản phẩm chống nước không thể tồn tại được về mặt danh tiếng. Bảng điều khiển bị trầy xước là một lời phàn nàn; một chiếc máy tính xách tay bị ướt hoặc một chiếc túi ngủ ướt khi kết thúc một chuyến đi ướt là sự trở lại, một đánh giá và một khách hàng đã mất. Lấy mẫu thống kê phù hợp với các thuộc tính về kích thước và thẩm mỹ. Nó không phù hợp với một thuộc tính duy nhất mà toàn bộ sản phẩm được đặt tên theo.

Ngoài thử nghiệm 100% trong không khí, sản phẩm từ chương trình còn được đưa vào pin trong phòng thí nghiệm: thử nghiệm ngâm hoặc phun đến mức bảo vệ định mức của sản phẩm, cùng với kiểm tra cơ học và môi trường bao gồmđi xe đạp dây kéo dưới tải, khả năng chống mài mòn, Vàlão hóa nhiệt độ và độ ẩmđối với các bộ vật liệu đã thay đổi kể từ lần đặt hàng cuối cùng.

Một lưu ý về màu sắc

Hi-vis huỳnh quang là một trong những màu khó chạy ổn định hơn. Các sắc tố huỳnh quang kém ổn định hơn các sắc tố thông thường, chúng thay đổi đáng kể giữa các lô vật liệu và thay đổi bề ngoài đáng kể dưới các ánh sáng khác nhau — đó là toàn bộ điểm của màu sắc và cũng là lý do khiến khách hàng chấp thuận bóng râm dưới ánh sáng văn phòng có thể ngạc nhiên một cách khó chịu khi sản xuất dưới ánh sáng ban ngày. Mỗi cuộn trong chương trình này đều được kiểm tra theo tiêu chuẩn đã được phê duyệt dưới sự chiếu sáng có kiểm soát trongtủ nguồn sáng tiêu chuẩntrước khi cắt và các phiếu hàn được kiểm tra lại sau đó, vì sức nóng của chu trình hàn có thể làm dịch chuyển sắc tố huỳnh quang ở đường may.

Điều này trông như thế nào từ phía người mua

Một chương trình như thế này chạy dựa trên các quyết định được đưa ra nhiều tháng trước khi tấm đầu tiên được hàn: mối nối nào được hàn và mối nối nào được khâu, thông số mối hàn nào đạt tiêu chuẩn trên phiếu giảm giá và độ bền vỏ bao nhiêu, lô phần cứng nào đã vượt qua thử nghiệm ăn mòn, màu chiếu sáng nào đã được phê duyệt theo và liệu thử nghiệm rò rỉ 100% có được ghi vào thỏa thuận chất lượng hay chỉ đơn thuần là giả định. Không có quyết định nào trong số đó được hiển thị trong ảnh chụp một chiếc túi đã hoàn thiện. Tất cả đều quyết định liệu sản phẩm có còn kín nước ở năm thứ ba hay không.

Sealock đã chế tạo thiết bị chống thấm hàn tần số cao trong hơn 20 năm, với các cơ sở ở Đông Quan, Trung Quốc và Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, phục vụ các thương hiệu ngoài trời, hàng hải, thể thao cường độ và phong cách sống trên toàn thế giới. Nếu có thắc mắc về OEM và ODM hoặc để thảo luận về chương trình của riêng bạn, hãy viết thư tớiinfo@sealock.com.hk.