Không có giá đỡ, không có thúng, không có nơi rõ ràng để buộc túi - nhưng bạn vẫn cần mang theo đồ dùng. Tin tốt: giá để hành lý chỉ là một trong số nhiều điểm neo mà xe đạp của bạn đã có. Điều quan trọng không phải là tìm ra "túi phù hợp" trước tiên; đó là hiểu một quy tắc giúp giữ mọi tải đều an toàn ở tốc độ cao, sau đó chọn phương pháp phù hợp với nó.
Thật hấp dẫn khi nhảy thẳng vào câu hỏi "Tôi nên mua chiếc túi nào?" Nhưng trên một chiếc mô tô đang di chuyển, chiếc túi không quan trọng bằng việc nó được gắn như thế nào và ở đâu. Một chiếc túi hoàn hảo được gắn không đúng cách là nguy hiểm; một chiếc túi đơn giản được gắn đúng cách là được. Vì vậy, hướng dẫn này bắt đầu với quy tắc chi phối mọi phương pháp, sau đó hướng dẫn năm cách để mang hành lý không có giá đỡ, mỗi cách được đánh giá dựa trên mức độ tuân thủ quy tắc đó.
Quy luật quyết định mọi thứ
Trên một chiếc xe đạp không có giá đỡ, có ba lực tác động lên bạn ngay khi bạn khởi hành: tải trọng muốnsự thay đổikhi tăng tốc và phanh, nó muốnlắc lư hoặc chùng xuốngvề phía các bộ phận chuyển động và trọng lượng của nó thay đổi cách xe đạptay cầm. Mọi phương pháp giữ hành lý an toàn thực chất chỉ là cách đánh bại ba thế lực đó. Cụ thể, bất kỳ tải trọng nào bạn mang theo phải là:
- Bảo đảm chống lại sự di chuyển- được neo ở nhiều điểm để nó không thể trượt, xoay hoặc nảy ra.
- Loại bỏ các bộ phận nóng và quay— không gì có thể chùng xuống bánh sau, xích hoặc ống xả, đó là lý do khiến dây đeo lỏng lẻo trở thành một vụ va chạm.
- Giữ ở mức thấp và tiến về phía trước— trọng lượng cao hoặc xa phía sau trục sau làm cho đèn lái và xe không ổn định; thấp hơn và trung tâm hơn luôn an toàn hơn.
Hãy ghi nhớ ba điều đó vì chúng là lý do khiến phương pháp này đánh bại phương pháp khác trong bất kỳ tình huống nào. Bây giờ là các phương pháp - và điểm neo không có giá đỡ mà mỗi phương pháp sử dụng.
Cách 1: Túi đeo đuôi buộc vào ghế
Điểm neo:ghế hành khách, tay vịn và giá đỡ gác chân.
Một túi đựng đồ đuôi nằm trên ghế hành khách và được buộc chặt vào các điểm cứng xung quanh nó - tay vịn, vòng khung phụ hoặc giá đỡ. Nó không cần giá đỡ chút nào vì chỗ ngồilànền tảng và kim loại xung quanh cung cấp cho bạn các điểm neo. Được thực hiện với bốn dây đai kéo theo các hướng ngược nhau, nó không thể trượt hoặc xoay, điều này đáp ứng trực tiếp quy tắc "đảm bảo chống chuyển động".
Tốt nhất cho:đi lại và các chuyến đi cuối tuần; tùy chọn không có giá đỡ thiết thực nhất cho hầu hết các tay đua.Giới hạn trung thực:sức chứa bị giới hạn bởi kích thước chỗ ngồi của bạn và nó nằm khá cao, vì vậy hãy giữ những món đồ nặng ở mức thấp trong ba lô. Xem của chúng tôiphạm vi túi ghế sau/đuôi.
Cách 2: Túi yên mềm ném qua
Điểm neo:bản thân chiếc ghế được dùng làm yên xe.
Túi yên ném qua là hai túi được nối với nhau bằng một cây cầu treo trên yên xe, mỗi bên treo một túi. Yên riêng của xe đạp giữ chúng — không cần giá đỡ — và vì trọng lượng nằm ở đóthấpở cả hai bên, phương pháp này đạt điểm cao nhất theo quy tắc "thấp và tiến", giữ cho việc xử lý gần nhất với mức bình thường. Sự đánh đổi là rủi ro mới mà nó mang lại: những chiếc túi treo cạnh bánh sau phải được buộc lại để chúng không thể văng vào đó.
Tốt nhất cho:chuyến đi dài hơn và tải trọng cân bằng.Giới hạn trung thực:bạn phải cố định đáy mỗi túi vào một điểm để chân hoặc điểm khung - đây là phương pháp mà việc "loại bỏ các bộ phận quay" cần được chú ý tích cực. Xem của chúng tôidòng sản phẩm túi yên xe máy.
Cách 3: Túi đựng bình nước
Điểm neo:bình xăng (đế nam châm hoặc dây đai).
Túi đựng bình xăng gắn trên bình xăng phía trước bạn, được giữ bằng nam châm hoặc vòng dây đeo. Nó đặt trọng lượng chính xác ở nơi mà quy tắc "thấp và tiến" muốn - ở giữa xe, ở phía dưới - vì vậy nó hầu như không ảnh hưởng đến khả năng xử lý và giữ những thứ cần thiết trong tầm tay. Vị trí phía trước tương tự cũng là giới hạn của nó: nó không thể lớn mà không cản trở tầm với của bạn tới các thanh.
Tốt nhất cho:điện thoại, ví, tài liệu, đồ ăn nhẹ, những vật dụng cần thiết nhỏ.Giới hạn trung thực:công suất nhỏ; đế từ cần có thùng chứa bằng thép (không phải nhôm hoặc nhựa), vì vậy hãy kiểm tra thùng chứa của bạn trước.
Cách 4: Đeo – ba lô hoặc dây đeo
Điểm neo:cơ thể của chính bạn.
Phương pháp không có giá đỡ đơn giản nhất là tự mình mang tải. Ba lô hoặc dây đeo không cần gắn gì vào xe đạp và theo định nghĩa, trọng lượng vẫn ở mức thấp và tập trung — trên bạn. Nhưng nó phá vỡ tinh thần của quy tắc theo một cách khác: trọng lượng trên vai khiến bạn mệt mỏi trong những chuyến đi dài, trọng tâm của bạn tăng lên một chút và khi ngã, đồ đạc sẽ tựa vào lưng bạn. Vì vậy, nó rất lý tưởng cho việc mang vác nhẹ, ngắn và kém khi mang tải nặng hoặc đường dài.
Tốt nhất cho:một máy tính xách tay hoặc thiết bị dùng trong ngày trong một chuyến đi ngắn.Giới hạn trung thực:sự mệt mỏi và an toàn có tỷ lệ không tốt với trọng lượng và khoảng cách - hãy giữ nó nhẹ nhàng. MỘTba lô chống thấm nướcgấp đôi túi đựng xe đạp của bạn.
Cách 5: Buộc túi khô trực tiếp vào xe đạp
Điểm neo:vòng khung phụ, thanh vịn và giá đỡ - được buộc trực tiếp.
Phương pháp linh hoạt nhất là bỏ qua hoàn toàn túi hành lý chuyên dụng: lấy một chiếc túi khô hình trụ và buộc nó qua ghế bằng dây buộc thích hợp vào bất kỳ điểm chắc chắn nào mà xe đạp mang lại. Đây là giải pháp tiêu chuẩn dành cho người lái xe mạo hiểm vì nó thích ứng với hầu hết mọi loại xe đạp và mọi kích cỡ tải trọng, đồng thời túi khô có thêm khả năng bảo vệ hoàn toàn trước thời tiết. Thành công của nó phụ thuộc hoàn toàn vào việc buộc dây của bạn - đó là lý do tại sao kỹ thuật buộc chặt bên dưới lại quan trọng nhất đối với phương pháp này.
Tốt nhất cho:phiêu lưu, tải trọng thay đổi, bất kỳ chiếc xe đạp nào.Giới hạn trung thực:chỉ an toàn bằng dây đai và điểm neo của bạn; cần thực hành để làm tốt. Xem các tùy chọn hình trụ trongdòng túi khô.
Buộc khô túi theo từng bước
Bởi vì phương pháp này phụ thuộc hoàn toàn vào việc đóng đai nên đây là trình tự chính xác. Các khối hình ảnh bên dưới được thiết kế dưới dạng bộ hình ảnh từng bước — lý tưởng để theo dõi.
]
Phương pháp nào phù hợp với loại xe đạp của bạn?
Năm phương pháp không phù hợp như nhau đối với mọi xe máy — hình dạng xe đạp của bạn quyết định điểm neo nào bạn thực sự có và vị trí có trọng lượng phù hợp nhất. Phương pháp kết hợp với loại xe đạp là cách nhanh nhất để thu hẹp lựa chọn:
| Loại xe đạp | Phương pháp tốt nhất | Tại sao nó phù hợp |
|---|---|---|
| ADV / Phiêu lưu | Túi khô buộc dây | Được xây dựng cho tải trọng thay đổi và đường gồ ghề; một túi khô buộc vào ghế sau hoặc khung phụ và chống chịu thời tiết |
| Môn thể thao kép | Túi khô buộc dây hoặc túi đuôi nhỏ | Trọng tâm nhẹ nhàng, địa hình mang lại tải trọng nhỏ gọn, thấp, được buộc chắc chắn |
| Du lịch | Túi yên + túi bình xăng | Khả năng vận chuyển đường dài, trọng lượng nhẹ cân bằng ở cả hai bên, những vật dụng cần thiết ở phía trước |
| tàu tuần dương | Túi yên ngựa ném qua | Chỗ ngồi rộng và dáng thấp phù hợp với túi xách bên hông; phù hợp cổ điển |
| xe đạp khỏa thân | Túi đuôi hoặc túi xe tăng | Bất động sản gắn kết hạn chế; một chiếc túi đuôi có dây đeo yên xe là sự lựa chọn thiết thực |
| Xe đạp thể thao | Túi đuôi | Tư thế lái thoải mái và yên xe nhỏ tạo nên một túi đựng đồ đuôi nhỏ gọn, có dây buộc chặt |
Đây là những điểm khởi đầu, không phải quy tắc - một người lái xe du lịch với ngân sách tiết kiệm có thể mang theo một chiếc túi khô và một người lái xe ADV chạy việc vặt có thể chỉ đeo ba lô. Nhưng mô hình vẫn đúng: một chiếc xe đạp càng được chế tạo cho mục đích đi đường dài và sử dụng thường xuyên (ADV, du lịch), nó càng mang lại nhiều lợi ích cho hành lý thấp, chịu được thời tiết, được buộc chặt an toàn; càng được thiết kế dành cho thể thao (xe thể thao, xe trần), túi đuôi nhỏ gọn càng là câu trả lời thực tế.
Làm thế nào để thực sự đảm bảo tải (đây là điểm sai)
Mọi phương pháp trên đều tồn tại hoặc chết tùy thuộc vào việc đóng đai, vì vậy đây là phần cần làm đúng thay vì ứng biến:
- Sử dụng dây buộc hoặc dây kiểu rok thích hợp, không chỉ sử dụng dây bungee.Bungees căng ra, móc ra và để tải leo lên - chúng là vật dự phòng, không phải là điểm neo chính.
- Neo theo hướng đối lập.Hai dây kéo về phía trước và hai dây kéo về phía sau sẽ triệt tiêu lực chuyển số khi tăng tốc và phanh. Một tải chỉ được kéo từ một hướng sẽ bị lỏng.
- Nén túi mềm.Một chiếc túi được đóng gói chặt chẽ hoặc có dây nén không thể thay đổi hình dạng và chảy xệ; một nửa trống rỗng sẽ.
- Không để lại gì lơ lửng.Buộc hoặc dán mọi đầu dây đai bị lỏng - phần đuôi bị kẹt vào bánh sau hoặc bánh xích là một thảm họa kinh điển nhưng có thể tránh được.
- Kiểm tra lại sau vài dặm đầu tiên.Dây đai vào giường và nới lỏng một chút khi tiến hành; kiểm tra 30 giây sau một khoảng cách ngắn sẽ phát hiện được trước khi nó trở thành sự cố.
Cân nặng bao nhiêu và ở đâu
“Giữ ở mức thấp và tiến về phía trước” cần những con số hữu ích. Đây là những hướng dẫn hợp lý cho từng vị trí dành cho một chiếc mô tô cỡ trung điển hình — nhưng hãy luôn coi giới hạn tải trọng hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu xe đạp của bạn là mức trần thực sự, vì một cỗ máy phân khối nhỏ chở ít hơn nhiều so với một chiếc xe mô tô lớn:
| vị trí lắp đặt | Trọng lượng tối đa được đề xuất* | Ghi chú |
|---|---|---|
| Túi bình xăng | dưới ~5 kg | Giữ đèn nhẹ để tay lái luôn ở trạng thái cân bằng |
| Túi đựng đuôi (trên ghế) | ~5–10 kg | Xếp các vật nặng ở mức thấp và hướng về phía người lái |
| Túi yên (cặp) | Tổng cộng ~10–20 kg | Cân bằng trái và phải; không bao giờ tải nặng một bên |
| Ba lô (đã mòn) | dưới ~7 kg | Ngoài ra, sự mệt mỏi và an toàn giảm xuống nhanh chóng |
*Hướng dẫn chung cho xe đạp cỡ trung. Tải trọng tối đa đã nêu của xe máy của bạn (người lái + hành khách + hành lý) là giới hạn ghi đè những số liệu này - hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng.
Những lỗi người lái xe thường mắc phải (và cách tránh chúng)
Hầu hết mọi lỗi hành lý đều bắt nguồn từ một trong ba lỗi có thể tránh được. Chúng đáng được nhìn thấy rõ ràng, bởi vì mỗi cái đều gây ra sự cố thực sự:
Sai lầm 1 – Dây đeo hoặc đầu dây đeo bị kẹt ở bánh sau
Đuôi dây đeo lủng lẳng hoặc một chiếc túi được gắn quá thấp đến mức có thể chùng xuống sẽ bị kéo vào bánh sau hoặc bánh xích đang quay - có thể khóa bánh xe ngay lập tức.Tránh nó:gài và cố định mọi đầu dây đeo, đồng thời kiểm tra khoảng cách giữa bất kỳ túi bên nào và bánh xe trước khi lái xe.
Sai lầm 2 – Một chiếc túi tựa vào ống xả nóng
Túi hoặc dây đeo chạm vào bộ giảm thanh sẽ tan chảy, cháy và có thể làm đổ đồ đạc của bạn — điều này thường xảy ra khi túi bên treo quá thấp hoặc dịch chuyển trong khi lái xe.Tránh nó:giữ tất cả vật liệu cách xa ống xả và ở phía ống xả, hãy sử dụng tấm chắn nhiệt hoặc bệ đỡ để không gì có thể chùng xuống trên đó.
Sai lầm 3 – Dựa vào một cái móc bungee duy nhất
Một chiếc bungee, được móc một lần, là lối tắt cổ điển - và nó giãn ra, tháo móc khi rung và để toàn bộ tải trọng chuyển động với tốc độ nhanh.Tránh nó:sử dụng dây buộc thích hợp được neo từ các hướng đối diện làm điểm tựa chính của bạn, chỉ dùng bungee làm lưới phụ.
Đừng quên mưa
Một yếu tố mà quy tắc trên không đề cập đến nhưng lại khiến người lái xe bị loại: ở tốc độ cao, mưa sẽ xuất hiệnTạihành lý của bạn chứ không chỉ rơi trúng mà một chiếc túi chỉ có khả năng "chống nước" sẽ thấm qua nhanh chóng. Nếu có bất kỳ điều kiện thời tiết nào xảy ra, đây là lý do tại sao một chiếc túi thực sự không thấm nước - các đường nối hàn, nắp cuộn hoặc đóng kín - lại giành được vị trí của mình so với một chiếc túi thông thường. Đó cũng là lý do tại sao phương pháp buộc túi khô (Phương pháp 5) lại rất phổ biến khi đi du lịch: nó giải quyết vấn đề mang theo đồ đạc.Vàthời tiết trong một lần di chuyển. (Để biết thêm thông tin chi tiết về yếu tố khiến túi xe máy thực sự không thấm nước, hãy xem hướng dẫn của chúng tôi vềhành lý xe gắn máy.)
Bạn nên sử dụng phương pháp nào?
Phương pháp kết hợp với chuyến đi, được đánh giá dựa trên ba quy tắc:
| Chuyến đi của bạn | Phương pháp tốt nhất | Tại sao |
|---|---|---|
| Đi lại hàng ngày | Túi đuôi hoặc túi xe tăng | Bật/tắt nhanh, đúng kích cỡ, an toàn |
| Cuối tuần đi chơi | Túi đuôi + túi bình xăng | Dung lượng cộng với những thứ cần thiết dễ dàng tiếp cận |
| Chuyến lưu diễn dài hơn | Túi yên hoặc túi khô có dây buộc | Trọng lượng thấp, công suất lớn, chịu được thời tiết |
| Đi xe nhẹ, ngắn | Ba lô hoặc dây đeo | Không có gì để gắn kết; giữ cho nó nhẹ nhàng |
| Bất kỳ chiếc xe đạp, bất kỳ tải trọng nào | Túi khô buộc dây | Thích nghi nhất; phụ thuộc vào dây đai |
Điểm mấu chốt:Bạn không cần giá đỡ để mang hành lý — bạn cần một mỏ neo an toàn và tải trọng được giữ ở mức thấp, hướng về phía trước và không có các bộ phận chuyển động. Túi đựng đồ ở đuôi xe dành cho hầu hết các tay đua, túi yên dành cho những chuyến đi lớn hơn, túi đựng bình xăng đựng những thứ cần thiết và túi đựng đồ khô có dây buộc thích ứng với mọi thứ. Cho dù bạn chọn cách nào, dây đai sẽ giúp bạn an toàn: neo nó khỏi các hướng đối lập, không để vật gì lủng lẳng và kiểm tra nó trước mỗi chuyến đi.
Câu hỏi thường gặp
Đúng. Túi đựng đồ ở đuôi được buộc vào ghế hành khách bằng cách sử dụng các thanh vịn, vòng khung phụ hoặc giá đỡ trụ làm điểm neo — không cần giá đỡ. Dùng dây đai kéo theo hướng ngược nhau để nó không bị xê dịch.
Đối với tải nhẹ trên khoảng cách ngắn, có. Đối với tải nặng hoặc đạp xe đường dài, nó sẽ gây ra mệt mỏi, nâng cao trọng tâm của bạn và khiến đồ đạc tựa vào lưng bạn khi rơi - tốt hơn hết bạn nên mang trên xe đạp.
Không, không phải của riêng họ. Bungees căng ra và có thể móc ra, làm cho tải trọng leo lên. Sử dụng dây buộc thích hợp hoặc dây đai kiểu rok làm điểm neo chính và chỉ coi bungee như một phương án dự phòng.
Chỉ khi xe tăng là thép. Bình chứa bằng nhôm và nhựa sẽ không chứa nam châm - thay vào đó, chúng cần có túi chứa có vòng dây đeo. Kiểm tra bể của bạn bằng một nam châm nhỏ trước khi mua.
Buộc đáy mỗi chiếc túi lại vào chỗ để chân hoặc điểm khung để nó không thể xoay vào trong và không làm quá tải một bên. Túi bị võng vào bánh xe là một mối nguy hiểm nghiêm trọng, vì vậy hãy kiểm tra khoảng trống trước khi lái xe.
Ít hơn về một con số cố định và nhiều hơn nữa về vị trí cũng như giới hạn tải trọng của xe đạp của bạn - giữ trọng lượng ở mức thấp và hướng về phía trước, duy trì trong khả năng chịu tải đã nêu của nhà sản xuất và không để bất kỳ điểm lắp nào chịu nhiều hơn mức thiết kế.
Buộc một chiếc túi khô không thấm nước vào ghế hoặc sử dụng túi đựng đuôi xe không thấm nước. Ở tốc độ cao, mưa sẽ được dẫn đến khi có tải, do đó, một chiếc túi chống nước thực sự có đường may hàn chắc chắn sẽ đánh bại một chiếc túi chống nước sẽ thấm qua.
Đúng. Dây đai giường sẽ được nới lỏng một chút trong vài dặm đầu tiên. Dừng lại một lúc sau một khoảng cách ngắn để căng lại mọi thứ, sau đó kiểm tra tải trước khi tiếp tục.
Mang theo thiết bị trong thời tiết?
Một chiếc túi chống thấm nước có dây buộc mà không cần giá đỡ giúp giải quyết việc mang vác và đi mưa chỉ trong một lần di chuyển. Duyệt quahành lý xe gắn máy, đuôi vàtùy chọn túi yên, hoặc hình trụtúi khôđể buộc vào bất kỳ chiếc xe đạp nào.