Hướng dẫn sản xuất ba lô chống nước tùy chỉnh

Đếm số thao tác trên một chiếc ba lô chống thấm nước và những thao tác được may thường nhiều hơn những thao tác được hàn. Vỏ được hàn. Hầu hết mọi thứ chạm vào người đeo - dây đai vai, đai hông, dây đeo xương ức, mặt sau, lớp đệm, neo chịu lực, vải, lưới, dây buộc - đều được khâu, vì hàn không thể tạo ra khớp chịu lực chống cắt liên tục như dấu chân được khâu có thể.

Đó là lý do tại sao một xưởng chỉ hàn gặp khó khăn với ba lô. Nó có thể bịt kín thân xe một cách đẹp đẽ và sau đó gắn dây nịt có thể bóc ra khỏi tấm ván khi đi bộ đường dài có tải. Tương tự, một nhà máy sản xuất túi khâu thông thường có thể chế tạo một bộ dây nịt tuyệt vời trên một lớp vỏ bị rò rỉ ở mọi lỗ kim.Khả năng quan trọng là thực hiện cả hai, theo đúng thứ tự.

Phòng lao động

hàn	Khâu
Tấm thân chính và chân đế	Dây đai vai và ách
Đóng cửa dạng cuộn hoặc nắp	Đai hông và dây đeo xương ức
Dây kéo kín khí vào bảng điều khiển	Mặt sau, xốp và lưới đệm
Tấm cửa sổ trong suốt	Neo và dây đai chịu lực
Mặt bích và cổng van	Miếng dán hình chữ D, chuỗi hoa cúc, miếng dán mi
Bản vá logo hàn	Tay áo, ngăn, lớp lót bên trong máy tính xách tay
Gia cố trên dấu chân khâu	Đóng bìa, cắt, dán băng keo ở túi bên ngoài

Chi tiết về mặt may

May trên vải chống thấm có tráng phủ không phải là may quần áo thông thường và sự khác biệt nằm ở chỗ chất lượng được quyết định.

Kiến trúc khâu tại các điểm tải

Hai mũi khâu gia cố chịu tải trên ba lô và có thể đo lường được sự khác biệt giữa chúng:

• Mũi khâu hộp-X- một hình chữ nhật được khâu có đường chéo X bên trong, phân bổ lực trên nhiều trục thay vì tập trung vào một đường may. Trên các mối nối vải, điều này mang lại độ bền đường may cao hơn đáng kể so với đường may thẳng một đường: các số liệu được trích dẫn cho vải vải có thông số kỹ thuật cao với chỉ liên kết nặng 40 có phạm vi tiếp cận xung quanh7.500 lbf so với khoảng 2.500 lbf cho đường khâu thẳng. Chi phí sản xuất cao hơn khoảng 15–25% do sử dụng chỉ và thời gian chu kỳ - đồng thời nó có thể loại bỏ nhu cầu sử dụng dây đai rộng hơn ở nơi khác, do đó, nó thường tự chi trả.
• Bar-tack— đường khâu dày đặc, mật độ cao trong một khu vực nhỏ, chạy trên máy đóng đinh tự động, được sử dụng ở những nơi không có chỗ cho hộp-X. Thực tiễn trong ngành là nhiều lượt với mật độ phù hợp với tải trọng dự kiến. Nó có một giới hạn đáng để biết:quá nhiều sự kết dính làm suy yếu vật liệu cơ bản, vì vậy mật độ chốt vạch là thông số cần được đặt ra chứ không phải được tối đa hóa.

Các tham số thực thi cũng quan trọng như mẫu. Thực hành tham khảo cho các mối nối vải là vị trí đặt mũi khâu bắt đầu cách mép vải khoảng 6 mm,Chỉ liên kết có trọng lượng 40 với khoảng 30–40 mũi khâu trên mỗi inch trong cấu hình mũi khóa, với dây đeo được lắp vào điểm neo ít nhất 25 mm.

Chủ đề

Sử dụng đường may chịu lực100% nylon liên kết hoặc polyester liên kết, Tex 40 hoặc nặng hơn- Chống mục nát, chống tia cực tím và độ bền kéo cao. Sợi bông và sợi đa năng không có chỗ trên các điểm chịu tải ngoài trời. Việc lựa chọn chỉ cũng phải tính đến môi trường mà gói hàng tồn tại: chỉ ổn định với tia cực tím trên sản phẩm sử dụng ngoài trời và độ bền màu thích hợp nơi chỉ có thể nhìn thấy được trên đường màu có thương hiệu.

Kim và lực căng trên vải tráng

Đây là điểm khác biệt nhất của việc may vải tráng với việc làm túi thông thường. Một chiếc kim đầu tròn tiêu chuẩn đục một lỗ quá khổ trên lớp nhựa TPU hoặc PVC nhiều lớp và làm sờn lớp dệt gia cố bên trong.Kim nêm có cấu hình mỏng, chạy bằng điều khiển độ căng chỉ kỹ thuật số, chia sợi thay vì cắt chúng — giữ nguyên cấu trúc vật liệu và lỗ thủng càng nhỏ càng tốt. Trên một sản phẩm mà sau này những lỗ đó phải được bịt kín, kích thước lỗ không phải là một chi tiết.

Các loại đường may theo chức năng

Không phải mọi đường may đều cần phải là đường may tải. Các đường may có khóa và có răng cưa rất nhanh và tránh bị sờn, phù hợp với lớp lót và các khu vực không bị căng thẳng, nhưng các vòng hở có thể bị đứt và chúng kém bền hơn khi chịu tải. Các đường may cấu trúc chính được khâu đôi, có thêm các miếng gia cố ở nơi dây đai tiếp xúc với thân áo.

Nơi may đáp ứng khả năng chống thấm: Trình tự và niêm phong

Sự phản đối rõ ràng đối với việc may trên sản phẩm không thấm nước là mỗi mũi khâu đều là một lỗ. Hai điều giải quyết nó.

Đầu tiên, trình tự.Dây nịt, neo đai hông, miếng vá vòng chữ D và túi bên ngoài được khâu vào các tấm phẳng với độ căng caotrướcvỏ được hàn. Sau đó, các dấu chân đục lỗ sẽ được bao phủ bởi lớp da hàn hoặc bằng cốt thép hàn cục bộ, vì vậy chúng nằm bên trong hàng rào chứ không phải xuyên qua nó.

Thứ hai, niêm phong đường may ở những nơi đường khâu phải hở ra.Trên các sản phẩm nặng hơn có đường may kết cấu nằm ở bên ngoài, toàn bộ chu vi đường khâu bên trong được bịt kín bằng băng keo khí nóng PU hoặc PVC. Quá trình đó rất quan trọng về thông số: nó phụ thuộc vào việc hiệu chỉnh chính xác nhiệt độ không khí, áp suất con lăn và tốc độ cấp liệu, vàchỉ cần một giọt nước ở nhiệt độ 5°C sẽ khiến chất kết dính không thể tan chảy hoàn toàn vào sợi dệt- một khiếm khuyết xuất hiện nhiều tháng sau đó do sự bong tróc khi sử dụng trong thời tiết lạnh, rất lâu sau khi hàng hóa được vận chuyển. Do đó, việc dán băng keo được thực hiện như một quy trình được kiểm soát với các thông số và quá trình kiểm tra riêng chứ không phải là bước hoàn thiện cuối cùng.

Trình tự sản xuất đầy đủ

1. Dàn dựng và cắt vật liệu- vải tráng, vải, xốp, lưới và các phần cứng được sắp xếp; các tấm được cắt theo dung sai, vì đường hàn không có phụ cấp cho đường may để hấp thụ độ trôi.
2. May lắp ráp phụ— dây nịt, đai hông, mặt sau, bao đựng máy tính xách tay, túi và các bộ phận dây đai được xây dựng dưới dạng mô-đun.
3. Khâu điểm tải vào tấm phẳng- neo hộp-X và thanh dính được áp dụng ở độ căng cao trong khi các tấm vẫn phẳng.
4. Thiết lập khuôn- điện cực đồng tùy chỉnh cho hình dạng vỏ đó được gắn và căn chỉnh theo bản đồ mối hàn.
5. Hàn tần số cao— 27,12 MHz hợp nhất cơ thể thành một lớp da kín liên tục, che đi các dấu chân được khâu.
6. Niêm phong đường may khi cần thiết- băng keo khí nóng trên bất kỳ đường khâu kết cấu nào lộ ra ngoài.
7. lắp ráp cuối cùng— đóng cửa, khóa, bộ điều chỉnh, lắp bảng mặt sau, nhãn hiệu.
8. QC và đóng gói- kiểm tra ba bước cộng với việc xác định rò rỉ.

Những gì cần chỉ định - trên cả hai mặt của bản dựng

• Mặt hàn:vật liệu có thể hàn và độ dày lớp phủ, hình dạng vỏ, chiều rộng mối hàn, kiểu đóng, đánh giá bằng số, vị trí xuyên thấu (van, cửa sổ, dây kéo).
• Mặt khâu:loại mũi khâu tại mỗi điểm tải (hộp-X hoặc thanh đinh), số mũi khâu trên mỗi inch, loại chỉ và trọng lượng, thông số kỹ thuật của vải, độ sâu chèn dây đeo và tải trọng đã thử mà mỗi neo phải giữ.
• Giao diện:khu vực nào được khâu được bao phủ bởi hàn và khu vực nào cần dán băng keo.

Bản tóm tắt có nội dung "dây đai gia cố" để lại những quyết định quan trọng nhất cho sàn. Bản tóm tắt có nội dung "box-X, nylon ngoại quan nặng 40 trọng lượng, 30–40 SPI, độ chèn 25 mm, được thử nghiệm với tải trọng quy định" là thông số kỹ thuật mà nhà máy có thể xây dựng và người mua có thể kiểm tra.

Cơ sở sản phẩm

Các gói hàn này là điểm khởi đầu bình đẳng cho một dự án tùy chỉnh — không có gói nào được xếp hạng cao hơn gói khác; mỗi loại kết hợp kết cấu hàn và khâu khác nhau:

Hình ảnh	Model & thông số kỹ thuật	Kết cấu hàn/khâu	MOQ
	Gói thám hiểm chống nước SL-J033— 45/55/65L; TPU trên nylon 420D;IPX8dải đệm cao su, nắp gập, dây nén; đế mài mòn gia cố; dây mi bên; đường ống phản chiếu; bảng vá lỗi hook-and-loop.	Vỏ hàn; Hệ thống chịu lực được khâu hoàn chỉnh - dây nịt có đệm, dây đeo xương ức, đai hông có đệm, tay cầm kéo, bảng vá	300–500
	Ba lô chống nước SL-E103 có khóa kéo kín khí— 45L (30×22×73 cm); lớp phủ TPU; lớp máy tính bên trong; mẫu 15 ngày.	Thân hàn và giao diện dây kéo; lớp máy tính bên trong được khâu và khai thác	500
	Ba lô cắm trại chống nước SL-E144— 24L (27×18×50 cm); TPU 420D; đỏ/xanh, xám/nâu; Cục Veritas.	Thân được hàn với hệ thống khung bên ngoài được khâu - cấu trúc mang nặng về may nhất	300–500
	Ba lô đi xe đạp dạng cuộn SL-E801— 30L (29×19×70 cm); bạt PVC 500D; túi đựng điện thoại bên trong; bảy màu sắc.	Vỏ hàn; hệ thống treo bằng lưới nhựa được may và tay cầm cứng	300–500
	Ba lô đi bộ đường dài chống nước SL-E011— 20–40L; TPU hoặc PVC; năm màu; túi đựng điện thoại bên trong.	Thân hàn; hệ thống lưng được khâu theo đường cong sinh lý và túi bên trong	300–500
	Balo Kayak khô SL-E977- 28L; 500D PVC 0,5 mm; vỏ hình bán nguyệt; cửa sổ điện thoại; khóa đa chức năng; van lạm phát/giảm phát; Mặt sau của EVA.	Hàn cong vỏ, cửa sổ và van; neo khai thác được khâu và lắp bảng điều khiển EVA	300–500
	Ba lô khô TPU SL-E039- 25L; Nylon 420D phủ TPU; hai dây đeo vai và nút thắt lưng có thể điều chỉnh; lấy mẫu 3–5 ngày; đã xác minh IPX7.	Chủ yếu được hàn với phần cứng được khâu tối thiểu - kiểu kết hợp đơn giản nhất	300–500

Chất liệu vỏ, lớp đóng, thông số đường may tại mỗi điểm tải, dây đai và hệ thống mặt sau, phần cứng, màu sắc và nhãn hiệu đều có thể được chỉ định theo đơn đặt hàng hoặc có thể phát triển một gói từ bản phác thảo.

Kiểm soát chất lượng trên cả hai quy trình

Một sản phẩm lai cần có chế độ kiểm tra lai.IQCbao gồm vải tráng phủ đầu vào để đảm bảo độ dày lớp phủ, độ bám dính và khả năng hàn, cùng với vải, chỉ, xốp, khóa và bộ điều chỉnh theo tiêu chuẩn đã ký, với sự khác biệt về màu sắc và độ bền.IPQCchạy trên cả hai tuyến: ở phía hàn, kiểm tra độ bong tróc trên các mối hàn mẫu khi bắt đầu mỗi lần chạy, chiều rộng mối hàn và tính toàn vẹn của góc; về mặt may, mật độ mũi may, tình trạng kim, độ căng chỉ, thực hiện mũi khâu và hộp-X cũng như độ sâu chèn dây đeo.OQCbao gồm lấy mẫu AQL theo tiêu chuẩn ISO 2859, thử nghiệm hàng loạt ngâm trong nước thực tế và so sánh mẫu vàng, có sẵn dịch vụ kiểm tra của SGS hoặc QIMA.

Sealock còn thực hiện nghiêm ngặt quy trình kiểm tra thành phẩm của khách hàng một cách đầy đủ:mở hộp, hút chân không, nghỉ tĩnh 24 giờ và xác định rò rỉ không khí. Chương trình phòng thí nghiệm bao gồm cả hai lĩnh vực - liên kết mối hàn và độ bền bong tróc trên mặt được hàn kín, vàđộ bền đường may và thử nghiệm tải trọng chu kỳ hơn 1.500 với tải trọng giật trên các neo ở vai, xương ức và đai hôngở mặt được may - cộng với khả năng phục hồi nén xốp, mài mòn, rách, kéo, phun muối, tia cực tím, độ bền màu và chênh lệch màu.

Câu hỏi thường gặp: Sản xuất ba lô chống nước

Q: Bạn chỉ hàn tần số cao?
Đáp: Không - và đây là một giả định phổ biến. Hàn làm kín vỏ, nhưng dây nịt, đai hông, mặt sau, neo, vải, tay áo bên trong và viền đều được khâu, và trên ba lô, các thao tác khâu thường nhiều hơn các thao tác hàn. Cả hai khả năng đều chạy nội bộ ở cùng một tiêu chuẩn.

Q: Đường khâu có làm hỏng khả năng chống thấm không?
Đáp: Không khi nó được sắp xếp đúng trình tự. Đường khâu kết cấu đi vào các tấm phẳng trước khi vỏ được hàn, do đó các lỗ sẽ nằm dưới lớp da hàn. Trường hợp đường nối cấu trúc phải lộ ra ngoài, chu vi bên trong được bịt kín bằng băng keo khí nóng PU hoặc PVC.

Q: Tại sao không chỉ đơn giản là hàn dây đai vào?
Đáp: Bởi vì phần đính kèm được hàn có thể bị bong ra dưới lực cắt liên tục, đây chính xác là tải trọng mà mỏ neo vai nhìn thấy. Một dấu chân được khâu sẽ lan truyền lực trên một khu vực. Đối với các bộ phận chịu tải, khâu hoặc buộc cơ khí là giải pháp kỹ thuật chính xác.

Hỏi: Chúng ta nên chỉ định mũi khâu nào trên neo dây đeo?
Đáp: Box-X nơi có không gian — nó phân bổ tải trọng trên nhiều trục và mang lại độ bền khớp cao hơn nhiều so với đường khâu thẳng — và thanh ghim ở nơi không gian chật hẹp. Chỉ định loại chỉ và trọng lượng, số mũi khâu trên mỗi inch và độ sâu chèn dọc theo mẫu, đồng thời lưu ý rằng mật độ đinh ghim phải được đặt ở mức tải thay vì tối đa, vì việc đính quá nhiều sẽ làm yếu vải nền.

Q: Bạn sử dụng chủ đề nào trên các điểm tải?
Trả lời: Nylon ngoại quan hoặc polyester ngoại quan, Tex 40 hoặc nặng hơn - chống mục nát và chống tia cực tím với độ bền kéo cao. Không bao giờ có mục đích chung hoặc sợi bông trên các đường nối kết cấu.

Hỏi: Tại sao vải tráng cần kim đặc biệt?
Trả lời: Một chiếc kim đầu tròn đục một lỗ quá lớn trên lớp nhựa TPU hoặc PVC nhiều lớp và làm rách lớp dệt gia cố. Thay vào đó, kim nêm có cấu hình mỏng với độ căng chỉ được kiểm soát sẽ chia sợi, giữ cho lỗ thủng nhỏ - điều quan trọng khi lỗ thủng đó phải được bịt kín sau đó.

Nói chuyện với Nhà máy

Để đưa ba lô chống thấm nước tùy chỉnh vào sản xuất, hãy liên hệ với Sealock theo sốinfo@sealock.com.hkhoặc +86-769-82009361. Hơn hai mươi năm hàn tần số caoVàmay công nghiệp dưới một mái nhà, chín dây chuyền hàn, hệ thống khai thác đã được thử tải, sản xuất kép Trung Quốc-Việt Nam và quy trình kiểm tra khách hàng đầy đủ trên mỗi lô hàng.